Como avance del nuevo SUV del segmento Premium que se verá en unos días en el Salón de Pekín, este modelo compacto totalmente eléctrico apunta hacia un estilo de vida activo y aventurero con sus líneas robustas y marcadas.
El que fuera el monovolumen más popular de la marca aumenta su longitud y se convierte en un vehículo comercial o combi de lujo con propulsión 100% eléctrica para desplazamientos de corto radio.
El glamuroso turismo compacto se exhibe en los principales eventos de estilo como único representante, de momento, de la legendaria marca automovilística que pasa a ser Premium dentro del grupo Stellantis.
Cinco décadas después, sigue siendo un modelo icónico en las carreteras de todo el mundo y a partir de junio llega con un diseño renovado, nuevas tecnologías y una edición conmemorativa con equipamiento especial.
De aspecto señorial con un toque deportivo, es el coche ideal para viajar por comodidad, buen tacto y un gasto de combustible tan bajo que cuesta creer que los diesel vayan a desaparecer en unos años. Una etiqueta ECO bien merecida.
Con motivo del inicio de la GR Cup Spain 2024 Toyota España pone a la venta 50 unidades limitadas de su modelo deportivo con motor bóxer 2.4 de 234 CV y tres colores de carrocería, por 34.900 euros.
El ‘Bulli’ más potente de la historia utiliza un sistema de propulsión 100% eléctrica que rinde 340 CV, tiene tracción total 4Motion y estará disponible a final de año con dos longitudes, de 4,71 y 4,96 metros.
El SUV buque insignia de Mitsubishi con mecánica híbrida enchufable renueva su diseño exterior y presenta un interior mejorado con el que, en breve, volverá a formar parte de la oferta comercial de la marca de los diamantes.
La aventurera Lexie Alford ha alcanzo su meta en Niza (Francia) tras haber realizado un viaje de 30.000 kilómetros con este nuevo SUV 100% eléctrico que se pone ya a la venta desde 46.600 euros y hasta 600 km de autonomía.
Conserva el espíritu del modelo original de 1979 con chasis de escalera, tres bloqueos mecánicos de diferencial, reductora, eje trasero rígido y suspensión delantera independiente, con una nueva experiencia todoterreno digital.
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