Riva 112 Dolcevita Super, en conexión con el mar

Una experiencia náutica única con más confort y espacios abiertos, gracias al rediseño de interiores y exteriores en una embarcación que combina innovación tecnológica, lujo personalizado y el estilo inconfundible de uno de los astilleros más prestigiosos.

El nuevo Riva 112’ Dolcevita Super representa un paso adelante en la evolución del concepto de yates de lujo flybridge, llevando la experiencia de navegación a un nivel superior en términos de espacio, diseño y contacto con el agua. Lanzado recientemente en el astillero de La Spezia, este yate de 34,37 metros de eslora y 7,27 de manga ha sido concebido para redefinir el estándar de vida a bordo, con innovaciones que priorizan la funcionalidad, la personalización y la conexión emocional con el entorno marino.

Fruto de la colaboración entre Officina Italiana Design, el Comité Estratégico de Producto liderado por Piero Ferrari y el departamento de ingeniería del Grupo Ferretti, este modelo es la evolución del ya exitoso Riva 110’ Dolcevita. La estética mantiene su perfil estilizado y deportivo, pero con volúmenes ampliados y un rediseño integral que mejora la habitabilidad y optimiza cada espacio del yate.

Uno de los mayores atractivos son sus amplios espacios exteriores, diseñados para una interacción directa con el mar. En la popa, destaca un beach club de 35 m² con plataforma ultra baja al nivel del agua, flanqueada por dos terrazas laterales abatibles que amplían la superficie. Además, incorpora un gran sofá central, almacenamiento ventilado para Seabobs y un garaje con capacidad para un tender y una moto acuática.

El cockpit de 24 m², completamente personalizable, ofrece vistas privilegiadas del mar y está equipado con sofás, mobiliario modular y una unidad de almacenamiento. En la proa, los propietarios pueden elegir entre una zona lounge con sofás o un jacuzzi, completando así la propuesta de ocio al aire libre.

En el interior, el salón del puente principal puede configurarse de dos maneras, adaptándose a las preferencias del propietario: una versión con el comedor en popa y zona lounge en el centro, o una distribución más clásica. La suite del armador se ha mejorado con un vestidor en la entrada y ventanales panorámicos que inundan de luz natural el espacio. El diseño interior utiliza madera de palisandro en alto brillo y detalles en cuero martillado negro, otorgando un estilo refinado y contemporáneo. También se ha prestado especial atención al confort acústico, incorporando suelos antivibración y aislamiento reforzado entre zonas de tripulación y huéspedes.

Impulsado por dos motores MTU 16V 2000 M96L de 2.638 CV cada uno, el yate alcanza una velocidad máxima de 25,5 nudos y una velocidad de crucero de 23 nudos. También existe una versión con motores M97L, con sistema SCR para reducción de NOx. Se puede elegir entre tres configuraciones de puente de mando, desde pantallas estándar hasta una opción premium con monitores Boening de 49”. En cuanto a la estabilización, incluye alerones de estabilización en marcha y fondeo, además de interceptores Humphree y la opción de instalar dos giroscopios Seakeeper NG18 para una navegación más suave.