Numarine 27XP: eficiencia en largas travesías

Una arquitectura energética de 48 voltios, baterías de 92,8 kWh y una autonomía transoceánica de 2.200 millas náuticas sitúan a este nuevo yate explorador entre las propuestas más avanzadas para la navegación de larga distancia.

La evolución de los yates exploradores suma un nuevo protagonista con la entrega de la primera unidad del Numarine 27XP, un modelo concebido para quienes buscan grandes capacidades de crucero, amplios espacios habitables y una experiencia de navegación más eficiente. El estreno de esta embarcación marca además el debut en el mar de una nueva generación de soluciones energéticas desarrolladas por el astillero turco.

Presentado durante el Festival de Yates de Cannes del pasado año, el modelo ha despertado un notable interés en el mercado internacional. Antes incluso de la entrega de la primera unidad, el proyecto había acumulado cinco cascos vendidos, mientras que otras tres embarcaciones permanecen actualmente en construcción.

El propietario de esta primera unidad conoce bien la filosofía de la marca. Se trata de un cliente que anteriormente navegaba a bordo de un 22XP y que ahora ha decidido dar el salto a una embarcación de mayores dimensiones. La elección refleja la creciente demanda de yates capaces de ofrecer más volumen interior y mayor autonomía, sin necesidad de acceder a categorías significativamente superiores.

Desarrollado como una evolución natural de la exitosa plataforma 26XP, de la que ya navegan unas treinta unidades en diferentes regiones del mundo, el nuevo modelo incorpora mejoras derivadas de años de experiencia y de las aportaciones realizadas por armadores y capitanes. El resultado es un explorador más espacioso, funcional y preparado para largas travesías.

El diseño exterior e interior lleva la firma de Can Yalman, mientras que la arquitectura naval ha sido desarrollada por Umberto Tagliavini. La silueta mantiene las líneas robustas y reconocibles de la serie XP, aunque introduce una sensación de apertura mucho mayor gracias a amplias superficies acristaladas y a una conexión más fluida entre las zonas interiores y exteriores.

La primera unidad ha sido configurada con una distribución de cuatro camarotes, priorizando un flybridge de manga completa y generosas áreas exteriores destinadas al ocio. Para quienes requieren mayor capacidad de alojamiento, también existe una versión con cinco camarotes.

Uno de los elementos más innovadores es la incorporación del nuevo sistema Mk2 Super Silent Pack, desarrollado junto a Sleipner. Basado en una arquitectura eléctrica de 48 voltios, integra una batería de fosfato de hierro y litio de 92,8 kWh, generación solar de 5,6 kW y una gestión inteligente de la energía. Este conjunto mejora la eficiencia operativa, reduce pérdidas energéticas y proporciona un funcionamiento considerablemente más silencioso.

En términos de rendimiento, el yate está propulsado por dos motores MAN de 560 CV, capaces de impulsar la embarcación hasta los 13,5 nudos. Su velocidad de crucero se sitúa en 10 nudos, mientras que la autonomía alcanza las 2.200 millas náuticas a ocho nudos, una cifra que refuerza su vocación exploradora para recorrer regiones como el mar Egeo o el Mediterráneo. Más información en www.numarine.com