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ABS con función en curva, IMU de seis ejes, control de tracción configurable y sistema antirrobo con GPS integrado forman parte del equipamiento de serie en toda la gama 2026, redefiniendo el concepto de moto premium sin sobrecostes ni activaciones posteriores.
En un mercado donde muchas marcas monetizan la electrónica avanzada mediante paquetes opcionales, MV Agusta adopta una posición clara: toda la electrónica disponible, de serie y sin costes ocultos en su gama 2026. Desde los modelos tricilíndricos hasta los tetracilíndricos, cada motocicleta sale de fábrica completamente equipada, sin desbloqueos de software ni suscripciones adicionales para activar prestaciones.
La estrategia refuerza su posicionamiento en el segmento de motocicletas premium, garantizando transparencia y una experiencia homogénea para el usuario. El paquete electrónico completo incluye IMU de seis ejes, ABS con función Cornering, tres modos de conducción más uno Custom, Quick Shift bidireccional, ocho niveles de control de tracción, Front Lift Control, Engine Brake Control, control de crucero y limitador de RPM, entre otros sistemas.
El modo Custom permite cargar un mapa motor personalizado directamente desde el smartphone, ajustando parámetros de motor y chasis -incluidas suspensiones electrónicas en los modelos que las equipan- incluso durante la marcha. Esta personalización avanzada sitúa a MV Agusta como referencia en conectividad aplicada al rendimiento.
La digitalización va más allá de la dinámica. Toda la gama incorpora pantalla TFT de 7 o 5,5 pulgadas, conectividad Wi-Fi y Bluetooth, así como la aplicación MV Ride. El sistema integra en un único módulo hardware GPS tracking, antirrobo, geolocalización en tiempo real, geofencing, registro de rutas y diagnósticos remotos. Dentro de su segmento competitivo, la firma italiana es la única que ofrece el sistema antirrobo como equipamiento estándar.
La MV Ride App convierte el smartphone en centro de control. Permite crear hasta diez mapas de conducción personalizados, gestionar parámetros electrónicos, analizar datos de cada trayecto -ángulo de inclinación, apertura del acelerador, velocidad media y máxima, tiempo y distancia- y compartir rutas con la comunidad. La navegación paso a paso se visualiza directamente en el cuadro TFT, con mapas descargables para uso offline y opciones de planificación adaptadas a conducción deportiva o incluso tramos off-road permitidos.
En materia de seguridad conectada, el sistema puede enviar SMS automáticos con coordenadas GPS en caso de detectar un impacto, además de alertas si la moto sale de un perímetro predefinido. Las actualizaciones de firmware se realizan vía OTA mediante Wi-Fi o Bluetooth, eliminando visitas innecesarias al concesionario.
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