Mercedes AMG GLC 53 4Matic+: carácter radical

Un seis cilindros en línea de 3.0 litros, doble sobrealimentación y sistema eléctrico de 48 voltios permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, con hasta 640 Nm de par momentáneo y una velocidad máxima ampliable a 270 km/h.

En el competitivo universo de los SUV deportivos premium, la nueva generación eleva el listón con una fórmula que combina tecnología electrificada, altas prestaciones y usabilidad diaria. El Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+, disponible desde 143.569 euros, encarna esa síntesis entre versatilidad y deportividad extrema, reforzando la identidad AMG en el segmento medio de lujo.

En el corazón del modelo late un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros, completamente rediseñado. Integra doble sobrealimentación mediante turbocompresor de gases de escape y compresor eléctrico auxiliar, alcanzando 330 kW (449 CV) y un par máximo de 600 Nm, con función overboost que eleva la cifra hasta 640 Nm durante diez segundos a 5.200 rpm. La presión de soplado de 1,5 bares y la optimización de culata, admisión e intercooler se traducen en una respuesta más inmediata y una entrega de potencia contundente en todo el rango de revoluciones.

El sistema eléctrico de 48 voltios con generador integrado de arranque (ISG) aporta 17 kW adicionales y 205 Nm en momentos puntuales, además de funciones de recuperación y deslizamiento. Esta hibridación ligera no solo mejora la eficiencia -consumo combinado entre 9,9 y 9,2 l/100 km-, sino que afina la transición entre confort y máxima exigencia dinámica.

La transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G destaca por cambios rápidos y función de doble embrague, especialmente en los modos ‘Sport+’ y manual, gestionable mediante levas galvanizadas tras el volante. El carácter del vehículo se transforma a través de AMG DYNAMIC SELECT, con programas Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Individual y, opcionalmente, RACE. Cada ajuste modifica parámetros de motor, chasis, dirección y respuesta del acelerador.

Uno de los hitos técnicos es la tracción total AMG Performance 4MATIC+ totalmente variable, que distribuye el par de forma continua entre ambos ejes. En condiciones normales puede desacoplar el eje delantero para mejorar la eficiencia, mientras que en configuraciones deportivas prioriza el eje trasero. Con el paquete AMG DYNAMIC PLUS, el modelo incorpora por primera vez en este SUV el Modo Drift, apoyado por un diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente.

Las prestaciones hablan por sí solas: 0 a 100 km/h en 4,2 segundos con RACE START y velocidad máxima limitada a 250 km/h, ampliable a 270 km/h con el AMG Driver’s Package. El sistema de frenos de alto rendimiento incluye discos ventilados de 390 mm delante y 360 mm detrás, garantizando resistencia térmica y precisión.

El comportamiento dinámico se completa con la suspensión AMG RIDE CONTROL, de amortiguación adaptativa en tres niveles (Comfort, Sport y Sport+), y dirección trasera de serie con hasta 2,5 grados de giro. A baja velocidad, las ruedas traseras giran en sentido opuesto para mejorar la maniobrabilidad; a alta velocidad, lo hacen en paralelo, aumentando estabilidad y precisión.

En el plano estético, el paquete opcional Golden Accents introduce detalles en Techgold sobre carrocerías en negro obsidiana o gris grafito magno, junto a llantas forjadas AMG de 21 pulgadas. En el interior, cuero negro, costuras en contraste y molduras de carbono con hilos metálicos refuerzan el ambiente deportivo y exclusivo.