KYMCO CV3 575: la deportividad en tres ruedas

El nuevo triciclo deportivo con motor bicilíndrico de 574 cc desarrolla 51,1 CV, incorpora más de 30 patentes y un avanzado sistema de inclinación de hasta 40 grados, abriendo el segmento premium de tres ruedas a conductores con carné de coche.

Acceder a las sensaciones de una motocicleta deportiva sin necesidad de carné específico ya es una realidad. El Kymco CV3 575 irrumpe en el mercado español como una propuesta inédita que combina prestaciones de alto rendimiento, diseño tecnológico y un nivel de seguridad superior, inaugurando el segmento deportivo premium de scooters de tres ruedas homologados como L5e.

La base de su comportamiento dinámico está en un chasis de aluminio de doble viga, acompañado de un subchasis monocasco expuesto que forma parte del propio lenguaje estético. Este conjunto, con un peso de solo 15,3 kilos, actúa como columna vertebral de una arquitectura pensada para transmitir rigidez, ligereza y precisión, cualidades poco habituales en vehículos de tres ruedas.

El tren delantero es uno de sus grandes argumentos técnicos. El exclusivo sistema KALS (KYMCO Advanced Leaning Suspension) permite una inclinación de hasta 40 grados, aportando una sensación de control y aplomo constante incluso en curvas cerradas o superficies irregulares. Sus horquillas dobles de 37 mm y el paralelogramo deformable de cuatro brazos garantizan una respuesta progresiva y segura, acercando su comportamiento al de una moto deportiva convencional.

A esta innovación se suma el bloqueo electrónico de la inclinación y de la suspensión, una función que transforma la experiencia de uso. En maniobras a baja velocidad, atascos o semáforos, el sistema elimina la necesidad de sostener el peso del vehículo, aumentando la confianza y el confort en entornos urbanos.

En la parte trasera, la separación del grupo de transmisión respecto al bloque motor anclado al chasis permite un diseño con amortiguador horizontal, reduciendo masas suspendidas y anulando las transferencias de peso en frenada. El resultado es un equilibrio dinámico poco común, reforzado por un reparto de pesos perfecto 50/50 entre ambos ejes.

El corazón del CV3 575 es un motor bicilíndrico en línea de 574 cc, con distribución DOHC de 8 válvulas y calado a 270º, capaz de entregar 51,1 CV a 7.000 rpm y un par máximo de 54,4 Nm. Dispone de dos modos de conducción, Power y Rain, que modifican la entrega de potencia para adaptarse a distintas condiciones y estilos de conducción.

El apartado de seguridad se completa con frenos de disco en las tres ruedas, ABS, control de tracción desactivable, freno de estacionamiento y freno de pedal con sistema CBS, elevando el listón dentro de su categoría.

Pensado también para viajar, el CV3 575 incorpora una pantalla TFT de 7 pulgadas, control de crucero, puños calefactables, cúpula regulable, sistema keyless y un asiento ergonómico con respaldo ajustable. Bajo el asiento, un amplio cofre con apertura eléctrica permite guardar un casco integral y equipaje adicional, reforzando su vocación polivalente. Disponible en blanco y negro, con un precio recomendado de 11.950 euros.