Esta versión se comercializará en 2017 combinando un diseño más agresivo y mejoras que afectan al sistema de frenos y suspensiones.
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Esta versión se comercializará en 2017 combinando un diseño más agresivo y mejoras que afectan al sistema de frenos y suspensiones.
La firma japonesa tiene importantes novedades preparadas para los próximos meses, como la Ninja 650 presentada recientemente en Intermot 2016 o la Ninja H2 Carbon Limited Edition, pero sin duda una de las más esperadas entre las ‘naked’ de gran cilindrada es la Kawasaki Z1000 R Edition, una moto que combina un diseño muy agresivo y una increíble tecnología centrada en el piloto, todo ello cumpliendo la exigente normativa de emisiones Euro4.
Los rasgos que identifican a este exclusivo modelo son los detalles en color verde flúor sobre el color negro brillante metálico y gris carbono, además del logo Z en relieve, una estética que no pasa inadvertida con sus faros LED en posición baja muy bien integrados en el mínimo carenado que protege el cuadro de instrumentos digital en el que hay una gran información de utilidad para el piloto.
Entre los cambios más destacados que encontramos en la Z1000 R Edition sobre la Z1000 están los frenos, que en el caso de los delanteros llevan la prestigiosa firma de Brembo con doble disco flotante de 310 mm de diámetro con ranuras refrigerantes y pinzas monobloque radiales de 4 pistones, mientras que en el eje trasero encontramos un disco de 250 mm con doble pistón.
En la suspensión delantera no cambia la horquilla telescópica Showa de 41 milímetros de diámetro a la que se han realizado algunos ajustes para hacerla más manejable, y la novedad está en el amortiguador Öhlins S46DR1S con ajuste remoto en precarga. La electrónica ha sido revisada en los ajustes de la ECU para una entrega de potencia más suave, añadiendo un indicador de marcha engranada.
No hay cambios en el motor de cuatro cilindros que mantiene los 142 CV de potencia y un par de 111 Nm, cumpliendo la normativa europea de emisiones Euro4.
Ficha técnica
Motor
Cilindrada: 1.043 cc
Ciclo: 4T T
Distribución: DOHC
Cilindros: 4 paralelos
Válvulas por cilindro: 4
Alimentación: inyección electrónica
Refrigeración: líquida
Diámetro por carrera: 77 x 56 mm
Potencia: 142 CV a 10.000 rpm
Par máximo: 111 Nm a 7.300 rpm
Emisiones: Euro4
Dimensiones
Longitud: 2.045 mm
Anchura: 790 mm
Altura: 1.055 mm
Distancia entre ejes: 1.435 mm
Altura sillín: 815 mm
Depósito: 17 litros
Peso: 220 kg
Suspensión
Delantera: horquilla telescópica hidráulica invertida SSF-BP de 41 mm
Trasera: doble brazo con monoamortiguador horizontal
Ruedas
Delantera: 17” con neumático 120/70ZR17M/C (58W)
Trasera: 17” con neumático 190/50RZ17M/C (73W)
Frenos
Delantero: Brembo, 2 discos de 310 mm con pinza monobloque radial de 4 pistones
Trasero: disco de 250 mm con dos pistones
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