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Con motor bicilíndrico compatible con el carnet A2, ruedas de 21 y 17 pulgadas y una clara inspiración rally, la nueva KLE 500 para 2026 regresa al catálogo con una propuesta equilibrada que combina ergonomía, tecnología y vocación aventurera real.
Dentro del universo trail, Kawasaki lleva décadas afinando una fórmula que equilibra polivalencia, fiabilidad y disfrute tanto dentro como fuera del asfalto. Desde modelos pensados para viajar sin límites hasta propuestas más accesibles, la gama trail de la marca siempre ha destacado por su enfoque práctico. En ese contexto, el regreso de la KLE 500 no es un ejercicio de nostalgia, sino una apuesta estratégica por un segmento en plena efervescencia.
La nueva KLE 500 2026 adopta una clara estética rally, con un diseño funcional que prioriza la ergonomía y el control. El primer golpe visual lo da su parabrisas alto regulable en tres posiciones, junto a un depósito elevado y compacto de 16 litros, inspirado en las motos de raids. La iluminación LED delantera y trasera refuerza ese carácter moderno y eficiente, pensado tanto para la aventura como para el uso diario.
En el corazón del conjunto encontramos un motor bicilíndrico en paralelo, refrigerado por agua, equipado con embrague asistido y antirrebote, una mecánica ya contrastada por su suavidad y fiabilidad. Compatible con el carnet A2, ofrece una entrega progresiva que facilita tanto la conducción urbana como las escapadas de fin de semana. El chasis multitubular tipo trellis aporta ligereza y solidez, clave para un uso mixto real.
La posición de conducción ha sido cuidadosamente trabajada. Inspirada en la experiencia KX de motocross, la relación entre asiento, estriberas y manillar permite rodar con comodidad sentado o de pie sobre las estriberas cuando el terreno lo exige. Además, el sistema ERGO-FIT amplía las posibilidades con distintas configuraciones de asiento, adaptándose a diferentes tallas y estilos de conducción, desde viajes largos por carretera hasta conducción off-road más dinámica.
En el apartado ciclo, la KLE 500 apuesta por soluciones coherentes con su planteamiento trail. Rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 17, neumáticos IRC GP-410 y suspensiones KYB con horquilla invertida y sistema Uni-Trak trasero, que garantizan buen tacto y absorción en todo tipo de superficies. El sistema de frenos de disco con ABS desconectable permite adaptar la electrónica a la conducción fuera del asfalto.
Para quienes buscan un plus, la versión KLE 500 SE añade intermitentes LED, instrumentación TFT, una pantalla de mayor tamaño, cubremanos y un robusto protector de cárter. Tanto el cuadro TFT como el LCD del modelo estándar ofrecen conectividad con smartphone mediante la app Rideology, con funciones como navegación, registro de rutas o control por voz.
La nueva KLE 500 llegará con un posicionamiento especialmente competitivo. El precio de salida es de 6.500 euros para la versión estándar y 7.150 euros para la SE. A esto se suma una promoción de lanzamiento que incluye tres años de mantenimiento y un año de seguro, disponible para reservas realizadas antes de la llegada a concesionarios en marzo de 2026 a través de la web oficial de Kawasaki.
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