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Con rueda alta de 16 pulgadas, conectividad Honda RoadSync y una pantalla TFT de 4,2”, la renovada SH125i para 2026 combina diseño italiano, materiales sostenibles y tecnología premium en un scooter que sigue marcando el pulso de la movilidad urbana.
Entre asfalto, semáforos y terrazas llenas, la silueta de la Honda SH125 se ha convertido en parte del paisaje urbano europeo. Su presencia constante durante un cuarto de siglo no es fruto de la nostalgia, sino de una evolución técnica y estética cuidadosamente calibrada que la mantiene vigente. La celebración de sus 25 años de producción llega con una actualización profunda para 2026 que refuerza su carácter sin romper con su ADN.
La nueva SH125i estrena una pantalla TFT a color de 4,2” y conectividad Honda RoadSync, integrándose con el smartphone para navegación y llamadas, mientras su iluminación full LED redefine su firma visual. El trabajo del centro de I+D de Roma ha depurado volúmenes y eliminado líneas superfluas, logrando un diseño más limpio y contemporáneo sin perder la identidad reconocible de la gama.
Bajo la carrocería, la innovación también es ambiental. Inspirada por la pionera SH125 ‘Vetro’, la versión 2026 incorpora materiales sostenibles en el soporte de matrícula y el protector del silenciador, reduciendo la huella de CO₂ asociada a procesos tradicionales. Este enfoque sitúa a la SH125i como un referente de movilidad responsable sin sacrificar calidad ni durabilidad.
La historia del modelo explica su éxito. Nacida en 1984 como SH50 en Bélgica, evolucionó en España bajo Montesa Honda -donde ganó el apodo ‘Scoopy’- antes de consolidarse en la planta de Atessa, Italia. Allí, la familia creció con las icónicas SH125 y SH150 en 2001, que introdujeron la característica rueda delantera de 16” para mayor estabilidad en pavimentos irregulares y un consumo cercano a 30 km/l gracias al sistema de frenado combinado CBS.
En 2005 llegó la inyección electrónica PGM-FI, clave para cumplir Euro 3, y en 2012 se produjo un salto cualitativo con los motores eSP, nuevo chasis, más espacio bajo el asiento, ABS y sistema start&stop. La gama se diversificó con la SH300i (2007) y la SH Mode 125 (2014), ampliando su alcance a distintos perfiles de usuario.
La edición ‘Vetro’ de 2023 marcó otro hito al reducir en 9,5% las emisiones de CO₂ en Atessa mediante carenados semitransparentes sin pintar, mientras los motores se adaptaban a la normativa EURO5+. Para 2026, según explica el diseñador Giovanni Dovis, la nueva arquitectura de iluminación y la integración de la pantalla TFT han sido ejes del rediseño, priorizando claridad visual y honestidad tecnológica.
Los números respaldan su relevancia: Atessa ya ha producido más de un millón de scooters SH, y desde 2012 se han vendido más de 264.000 SH125i en Europa. Solo en 2025, la familia SH rozó las 60.000 unidades, con la SH125i liderando el segmento.
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