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Un motor de gasolina de 220 CV, transmisión automática ZF de ocho velocidades y una innovadora función de giro tipo tanque forman parte de la propuesta con la que una histórica firma del 4×4 prepara su regreso al mercado español en octubre de 2026.
La demanda de vehículos capaces de afrontar cualquier terreno sigue viva entre profesionales y aficionados. Galloper reaparece como una de las marcas más recordadas por los amantes del todoterreno –hubo un curioso anuncio que un hombre se montaba en un taxi y decía “Siga a ese Galloper”-, que inicia una nueva etapa en España respaldada por una compañía de capital cien por cien nacional y una estrategia centrada en la robustez, la fiabilidad y el precio competitivo.
La firma arrancará su actividad comercial con dos modelos desarrollados sobre chasis de largueros, una solución técnica tradicionalmente asociada a los auténticos vehículos todoterreno. La gama inicial estará compuesta por un SUV 4×4 de cinco puertas y un pick-up pensado para quienes necesitan una herramienta de trabajo resistente y versátil tanto dentro como fuera del asfalto.
Uno de los aspectos más destacados será la utilización de componentes de fabricantes de primer nivel. Los nuevos modelos incorporarán un motor de gasolina de origen Mitsubishi con 220 CV, asociado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades con reductora. A ello se suman un sistema de tracción integral desarrollado por BorgWarner, bloqueo de diferencial trasero y una llamativa función de giro tipo tanque, una tecnología poco habitual en este segmento.
La compañía considera que existe un importante espacio para vehículos capaces de combinar auténticas aptitudes off-road con un precio razonable. Agricultores, ganaderos, empresas de construcción, administraciones públicas y aficionados al 4×4 forman parte del público objetivo de una marca que busca recuperar el espíritu de los todoterrenos sencillos, resistentes y preparados para un uso intensivo.
La expansión comercial también será uno de los pilares de esta nueva etapa. Galloper iniciará su actividad con 35 concesionarios y espera alcanzar los 60 puntos de venta antes de finalizar el año. Además, contará con un almacén logístico de recambios en Barcelona para agilizar el suministro de piezas en toda España.
Los vehículos estarán respaldados por una garantía de tres años ampliable hasta seis años o 150.000 kilómetros. Paralelamente, Galloper Ibérica estudia futuros proyectos de ensamblaje en España y trabaja en soluciones de GLP y microhibridación que permitan acceder a la etiqueta ECO de la DGT, una evolución que refuerza la ambición de la marca en el mercado nacional.
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