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La ofensiva automovilística china suma un actor de peso al mercado nacional. Presente ya en 102 países y con más de 28 millones de vehículos producidos a lo largo de su historia, el grupo asiático inicia operaciones en España con una gama cien por cien eléctrica.
La electrificación está redefiniendo el mapa de la automoción europea y las marcas chinas se han convertido en protagonistas indiscutibles de esta transformación. España no es ajena a esta tendencia y, en los últimos años, ha visto cómo nuevos fabricantes desembarcan con propuestas tecnológicas, precios competitivos y una fuerte apuesta por la movilidad sostenible. En este escenario emerge el grupo GAC (Guangzhou Automobile Group), que inicia su actividad comercial en nuestro país con los eléctricos AION V y AION UT, dos modelos llamados a reforzar la creciente oferta de vehículos de cero emisiones.
Fundado en 1997, ocupa actualmente la quinta posición entre los fabricantes de automóviles de China y mantiene alianzas industriales de largo recorrido con compañías como Toyota y Honda. Para su desembarco en nuestro país ha confiado en Grupo Invicta, que asumirá la importación y desarrollo comercial de la marca a través de una red inicial de 29 puntos de venta con previsión de alcanzar 45 antes de finalizar el año.
La fortaleza de GAC se apoya en una estructura industrial que abarca toda la cadena de valor del automóvil, desde la investigación y desarrollo hasta la fabricación de componentes, sistemas electrónicos y tecnologías de electrificación. Más de 6.000 ingenieros trabajan en sus centros de I+D, donde cada año se realizan millones de kilómetros de pruebas para validar la fiabilidad de sus vehículos. A ello se suma una destacada inversión en baterías, conectividad, inteligencia artificial y futuras soluciones de estado sólido.
Otro de los elementos diferenciales del fabricante es su estrategia europea. Bajo el lema ‘En Europa, para Europa’, la compañía ha apostado por ensamblar sus modelos eléctricos destinados al continente en las instalaciones de Magna Steyr, en Graz (Austria), una de las factorías más prestigiosas de Europa. Esta decisión permite adaptar mejor los productos a las exigencias del mercado europeo y optimizar los plazos de entrega.
El plan de expansión contempla el lanzamiento de cinco modelos en España en 2026, combinando vehículos eléctricos, híbridos enchufables y motores de combustión. Tras los AION V y AION UT llegarán los GS4, S7 y E9, mientras que la red comercial continuará creciendo progresivamente. Todo ello respaldado por una garantía de hasta ocho años y una estrategia de precios especialmente agresiva.
El primer protagonista de esta ofensiva es el AION V, un SUV eléctrico de 4,60 metros desarrollado sobre una plataforma específica para vehículos de batería. Equipa un motor de 204 CV y una batería de 75,2 kWh que le permite homologar hasta 510 kilómetros de autonomía WLTP (708 kilómetros en conducción urbana). También destaca por su capacidad de carga rápida de hasta 180 kW, capaz de recuperar del 10 al 80% de energía en apenas 24 minutos. Su producción europea, el amplio espacio interior y la máxima calificación de cinco estrellas Euro NCAP refuerzan su posicionamiento. El GAC AION V estará disponible desde 28.195 euros, con ayudas y financiación.
La segunda novedad es el AION UT, un compacto eléctrico diseñado en el centro de estilo que GAC posee en Milán y fabricado igualmente en Austria. Con 4,27 metros de longitud, ofrece una habitabilidad propia de segmentos superiores gracias a una generosa distancia entre ejes. Su motor también desarrolla 204 CV, mientras que la batería de 60 kWh permite alcanzar hasta 430 kilómetros de autonomía WLTP y hasta 620 kilómetros en uso urbano. A ello suma tecnologías como carga bidireccional V2L, pantalla central de 14,6 pulgadas, asistentes avanzados de conducción y un maletero de hasta 1.600 litros. El precio es muy competitivo, desde 23.195 euros.
A la vuelta del verano la oferta de GAC se completa con el GS4, un modelo de gasolina en el segmento D, el S7 con tecnología híbrida enchufable también en el segmento D, y el monovolumen de 7 plazas E9 y motorización híbrida enchufable. Más información en www.grupoinvicta.es
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