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Un superdeportivo eléctrico chino logra batir el récord mundial de velocidad en pista con 472,41 km/h, gracias a una potencia superior a 3.000 CV, tecnología pionera en control de carrocería y un diseño aerodinámico pensado para la máxima estabilidad y seguridad.
El mundo de la automoción acaba de presenciar un acontecimiento histórico: un superdeportivo eléctrico ha alcanzado una velocidad máxima de 472,41 km/h, convirtiéndose en el vehículo eléctrico más rápido del planeta. El hito tuvo lugar el 8 de agosto de 2025 en Alemania y consolida el liderazgo de Yangwang, la marca de lujo de BYD, en materia de innovación y movilidad de altas prestaciones.
El modelo responsable de esta gesta es el Yangwang U9 Track Edition, una versión que combina diseño aerodinámico, propulsión eléctrica avanzada y tecnologías pioneras. Se trata de una máquina creada para demostrar que la velocidad extrema puede ser compatible con la sostenibilidad y la seguridad.
El superdeportivo monta cuatro motores eléctricos de última generación, capaces de girar a 30.000 rpm. Cada unidad entrega 555 kW (755 CV), lo que se traduce en una potencia total superior a los 2.200 kW (3.000 CV). Esta cifra le otorga una relación peso/potencia de apenas 0,82 kg/CV, situándolo entre los superdeportivos más radicales del mundo.
Una de las claves de su rendimiento es la e4 Platform, la primera arquitectura del mundo con cuatro motores eléctricos de alto rendimiento. Este sistema no solo ofrece potencia descomunal, sino que también integra un control vectorial de par que ajusta el reparto de potencia en cada rueda más de 100 veces por segundo, garantizando máxima estabilidad incluso a velocidades extremas.
El otro gran avance es el sistema DiSus-X, una suspensión inteligente capaz de realizar ajustes verticales independientes en cada rueda. Gracias a ello, el vehículo mantiene un agarre perfecto en curvas rápidas, giros bruscos o superficies irregulares, eliminando movimientos indeseados de la carrocería y mejorando la precisión en pista.
Además de su ingeniería mecánica, el Yangwang U9 Track Edition conserva la esencia estética del modelo de serie, con un diseño aerodinámico refinado y un splitter delantero de fibra de carbono optimizado para mejorar el flujo de aire y la carga aerodinámica. A ello se suma el desarrollo conjunto con Giti Tire de un neumático semislick específico para circuito, diseñado con compuestos de alto rendimiento y un innovador tratamiento de moleteado que reduce el desgaste y aumenta la tracción en aceleraciones y frenadas extremas.
El encargado de pilotar el superdeportivo en su hazaña fue Marc Basseng, piloto alemán que ya había establecido el récord anterior en 2024. Tras la prueba declaró que nunca imaginó batir su propia marca tan pronto, pero que la combinación de nuevas tecnologías y precisión técnica lo hicieron posible.
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