Ducati Panigale V4 R, la superbike más radical

Una motocicleta de serie con soluciones de MotoGP, motor de 998 cc y 218 CV, capaz de superar los 330 km/h con escape de competición, se convierte en la máxima expresión de la tecnología de Borgo Panigale para carretera y circuito.

Con un nuevo capítulo de Ducati World Première 2026, la firma de Borgo Panigale presenta la nueva Panigale V4 R, una superbike que traslada a la carretera la tecnología derivada directamente de MotoGP y Superbike. Se trata del modelo más extremo de la séptima generación de deportivas Ducati y la heredera de una saga que comenzó en 2001 con la mítica 996R.

El corazón de la moto es el motor Desmosedici Stradale R de 998 cc, homologado Euro 5+, con 218 CV de potencia máxima (208,4 CV en la versión estadounidense). Desarrollado junto a Ducati Corse, ofrece una curva de par más sostenida, un aumento del 7% a medio régimen y un comportamiento progresivo gracias a pistones más ligeros y un nuevo cigüeñal. Con el escape de competición, la cifra sube hasta los 235 CV, alcanzando los 239 CV con aceite Ducati Corse Performance, y una velocidad máxima de 330 km/h, antes reservada solo a las motos de MotoGP.

La parte ciclo incorpora un bastidor delantero rediseñado y basculante simétrico hueco, desarrollados para optimizar la tracción con neumáticos slick. La suspensión confía en componentes Öhlins de última generación, incluyendo el nuevo amortiguador de dirección SD20, mientras que la frenada recae en pinzas Brembo Hypure con discos de 330 mm.

Uno de los aspectos más innovadores llega en la aerodinámica: por primera vez en una moto de serie, equipa los Corner Sidepods de MotoGP, que aumentan la carga aerodinámica un 25%, mejorando la estabilidad en curva y en aceleraciones a alta velocidad. Junto a ellos, las nuevas aletas generan hasta 6 kg de carga extra a 300 km/h.

La ergonomía revisada con asiento, depósito y estriberas reposicionados mejora el apoyo y la comodidad en conducción deportiva. Además, la caja de cambios Ducati Racing Gearbox (DRG) adopta la disposición de MotoGP con el punto muerto bajo la primera marcha, evitando errores en frenadas agresivas gracias al sistema Ducati Neutral Lock (DNL).

En electrónica, la V4 R da un salto con el algoritmo Ducati Vehicle Observer (DVO) y el sistema Race Brake Control, que permiten emular técnicas de los pilotos profesionales. Todo se gestiona a través de la pantalla TFT de 6,9 pulgadas, con interfaz específica para uso en pista.

Disponible en edición limitada y numerada, la nueva Panigale V4 R simboliza el compromiso de Ducati con la innovación, el rendimiento y la herencia de la competición. Su llegada a concesionarios europeos está prevista para noviembre de 2025.