Changan Deepal S05 PHEV: más autonomía para conquistar Europa

Hasta 100 kilómetros en modo totalmente eléctrico, una autonomía combinada de 1.060 kilómetros y una carga rápida capaz de recuperar del 30 al 80% de la batería en apenas 15 minutos definen la nueva propuesta híbrida enchufable de la firma china para Europa.

La electrificación y la llegada de nuevos fabricantes internacionales está marcando los últimos meses en el mercado. Entre ellos destaca Changan, uno de los mayores grupos automovilísticos de China, con 45 años de experiencia, más de 30 millones de vehículos vendidos y presencia comercial en 118 países. La compañía refuerza ahora su expansión continental con el lanzamiento del Changan Deepal S05 PHEV, un SUV híbrido enchufable diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de los conductores europeos.

La marca ya había iniciado su desembarco en Europa con la variante 100% eléctrica del Deepal S05. Ahora amplía su oferta con una mecánica híbrida enchufable que combina movilidad eléctrica para el uso diario y autonomía suficiente para afrontar largos desplazamientos sin depender exclusivamente de la infraestructura de recarga. El resultado es un modelo capaz de recorrer hasta 1.060 kilómetros de autonomía total y hasta 100 kilómetros en modo eléctrico, según el ciclo WLTP.

A nivel estético, el SUV mantiene la identidad visual que ya ha convertido al Deepal S05 en uno de los modelos más reconocibles de la nueva generación de vehículos chinos. Su diseño, desarrollado en gran medida en el Centro Europeo de Diseño de Turín y galardonado con el premio iF Design Award 2025, destaca por líneas limpias, una silueta deportiva, pasos de rueda marcados y una amplia distancia entre ejes de 2.880 milímetros, que favorece tanto la presencia visual como el espacio interior.

Las dimensiones exteriores alcanzan los 4,60 metros de longitud, mientras que el coeficiente aerodinámico de 0,29 contribuye a optimizar la eficiencia. Además, ofrece una notable capacidad de carga, con un maletero que oscila entre 552 y 1.310 litros, superando incluso a la versión completamente eléctrica.

Uno de los principales argumentos del modelo es la nueva tecnología Ultra-Hybrid, desarrollada sobre la plataforma CPA de Changan. El sistema combina un motor eléctrico de 172 kW con un propulsor de gasolina atmosférico de 1,5 litros y ciclo Atkinson de 63 kW. La potencia conjunta alcanza los 190 kW (258 CV), permitiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h.

La batería LFP de 18,4 kWh admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW y carga rápida en corriente continua de hasta 55 kW. Gracias a esta capacidad, puede pasar del 30 al 80% de carga en apenas 15 minutos. También incorpora la función Vehicle-to-Load (V2L), capaz de suministrar hasta 6 kW de energía a dispositivos externos.

En materia tecnológica, el habitáculo apuesta por una experiencia digital avanzada. En el diseño limpio y minimalista destacan la pantalla táctil central de 15,4 pulgadas con resolución 2,5K, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, actualizaciones OTA, control por voz y acceso remoto mediante aplicación móvil. El interior ha sido concebido para maximizar el confort y la conectividad en cualquier trayecto, destacando por la buena calidad de los materiales y los ajustes de nivel Premium. Siguiendo la tendencia actual, todo se maneja desde la pantalla, incluida la regulación de los retrovisores.

La seguridad constituye otro de los pilares del modelo. De serie incorpora el sistema FutureSense 2.0 con 17 asistentes avanzados a la conducción, incluyendo frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y monitorización de fatiga del conductor. Todo ello respaldado por una arquitectura desarrollada conforme a los estándares de cinco estrellas Euro NCAP.

Durante la presentación europea a la prensa especializada tuvimos ocasión de realizar una breve toma de contacto que ha transmitido muy buenas impresiones. El coche es silencioso por el buen aislamiento que tiene, tiene potencia suficiente y la batería cuenta con capacidad para realizar los desplazamientos cotidianos diarios en modo 100% eléctrico. Con la ventaja frente a los eléctricos puros de que a la hora de viajar todo son ventajas, empezando por la gran autonomía, pues con el depósito lleno y la batería se pueden hacer hasta 1.000 kilómetros.

La gama arranca en el acabado PRO, disponible desde 33.990 euros con descuentos promocionales. Esta versión ya incluye pantalla de 15,4 pulgadas, cámara de 360 grados con función de chasis transparente, tapicería en cuero vegano, asientos eléctricos, conectividad completa y los 17 sistemas ADAS de serie. Por encima se sitúa el acabado MAX, desde 37.990 euros, que añade elementos como asientos calefactados y ventilados con memoria, volante calefactado, sistema de sonido de 14 altavoces, pantalla táctil inclinable, head-up display con realidad aumentada, iluminación ambiental de 64 colores, carga inalámbrica de 50 W y equipamiento adicional orientado al confort y la seguridad.