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El octavo modelo que llega al mercado español ataca directamente el segmento de los modelos urbanos, con 3,99 metros de longitud, tres acabados, motores de 88 y 156 CV y baterías de 30 y 43,2 kWh, para recorrer hasta 320 kilómetros, desde 19.990 euros.
El mercado de los utilitarios eléctricos se va animando con la llegada de modelos que acercan la movilidad sostenible a un mayor número de conductores. En el segmento de menos de cuatro metros había pocas opciones con etiqueta 0 emisiones a un precio asequible salvo el Dacia Spring y Leapmotor T03, a los que se unieron el Citroën ë-C3 o el Hyundai INSTER y ahora el rival a batir será el BYD Dolphin Surf.
Viene avalado por el fabricante número uno a nivel mundial de vehículos a batería, que en 2024 vendió 4,27 millones de coches a nivel global, acumulando ya cerca de 12 de vehículos en circulación por todo el mundo y una gran progresión de crecimiento. Hablamos de BYD, el fabricante chino que introduce en Europa su octavo modelo, desarrollado específicamente para el Viejo Continente, con suspensiones, dirección y equipamiento ajustado a nuestro mercado.
El BYD Dolphin Surf es un simpático vehículo 100% eléctrico con vocación urbana y con un precio de lo más interesante, porque se puede adquirir desde 11.780 euros (incluidos descuentos promocionales y Plan MOVES). Mide 3,99 metros de longitud, 1,50 metros de ancho, 1,59 metros de altura y tiene un maletero de 308 litros, con – cuatro plazas.
Ha sido desarrollado sobre la versátil plataforma e-Platform 3.0 de BYD y utiliza la revolucionaria Blade Battery de fabricación propia, además del sistema de producción integrado 8 en 1 en el que se agrupan todos los elementos mecánicos más importantes del vehículo, una solución ya vista en modelos de categorías superiores de la marca china.
Los diseñadores de BYD han querido dar un toque divertido y moderno a la silueta del nuevo Dolphin Surf, y estamos seguros de que lo han conseguido, porque el coche llama la atención, sobre todo en el color Lime Green que hemos conducido durante la presentación en Madrid. Combina un estilo funcional y deportivo, con una carrocería de líneas aerodinámicas y un techo flotante rematado por un alerón, integrando luces diurnas LED, que en el caso de la trasera se extienden de lado a lado con una línea de puntos.
El estilo minimalista domina el interior, más amplio de lo que sus medidas aparentan, con la ya habitual pantalla central rotativa eléctrica de 10,1 pulgadas más un cuadro de instrumentación digital de 7” tras el volante. Los ajustes son buenos y la calidad de los materiales superior a la de sus rivales, con detalles como el cargador inalámbrico de 15W, cámara 360º, control por voz, asientos deportivos de cuero vegano para las plazas delanteras, Spotify integrado y STINGRAY Karaoke para pasar un rato divertido con los amigos. También se puede acceder al coche sin llave mediante NFC en el teléfono, y desde la app conoceremos es el estado de la carga, localización y otros detalles.
El modelo de acceso a la gama Dolphin Surf se denomina Active, y va asociado a un motor de 88 CV con la batería de 30 kWh, ofreciendo una autonomía de 220 kilómetros, más enfocado a un uso puramente urbano. Los acabados Boost y Comfort llevan la batería de 43,2 kWh, el primero con el motor de 88 CV y en el segundo con uno de 156 CV que está más preparado para desplazamientos más largos, pudiendo recorrer con una carga hasta 322 kilómetros en ciclo mixto, y hasta 560 kilómetros si se trata de recorridos urbanos.
La batería pequeña admite una potencia de carga de 65 kW en corriente continua y 11 kW en corriente alterna, mientras que la batería de 43,2 kWh puede cargar a 85 kW (30 minutos para pasar del 10 al 80%), manteniéndose los 11 kW en corriente alterna.
El coche es agradable de conducir, está bien rematado y la batería tiene una duración razonable para su capacidad. Durante la presentación a la prensa especializada hemos tenido ocasión de conducir un modelo en acabado Comfort, que se llevará una buena parte de las ventas por la buena relación calidad/precio/equipamiento, sin olvidar las buenas prestaciones del motor de 156 CV, sobre todo en carretera.
Para hacer más sencilla la elección, la gama consta de tres acabados (Active, Boost y Comfort), de modo que hay pocos opcionales para añadir al precio del Dolphin Surf, tan solo la pintura en el caso de elegir los tonos Polar Night Black, Aprecity White o Ice Blue (650 euros), porque el Lime Green es de serie.
La garantía es de 6 años o 150.000 kilómetros, y de 8 años o 200.000 kilómetros para las baterías, propulsor y controlador. Sobre los precios de tarifa hay un descuento de 1.210 euros del fabricante, y con el Plan MOVES vigente se pueden obtener hasta 7.000 euros en el caso de entregar un coche para achatarrar (4.500 euros sin entregar coche), por lo que es uno de los coches eléctricos más baratos del mercado.
| PRECIOS | PVPR | Con descuentos |
| Dolphin Surf Active | 19.990 euros | 11.780 euros |
| Dolphin Surf Boost | 23.990 euros | 15.780 euros |
| Dolphin Surf Comfort | 26.490 euros | 18.280 euros |
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