Balistron irrumpe en el off-road eléctrico

Presentado en EICMA 2025, el nuevo ATV eléctrico 4WD combina doble motor, arquitectura de 100 V y hasta 120 km de autonomía, situándose como una de las propuestas más completas del segmento off-road eléctrico por debajo de los 13.000 euros.

El silencio funcionamiento del motor ya no implica renunciar a la adrenalina. La movilidad eléctrica también ha conquistado el territorio off-road, y lo hace con propuestas cada vez más maduras y orientadas a un uso real. En ese escenario nace el Balistron TQ, el primer ATV eléctrico de la marca, un modelo que apunta directamente al equilibrio entre potencia deportiva, capacidad de trabajo y precio accesible.

Desvelado oficialmente en EICMA 2025, este ATV marca la entrada de Balistron en un segmento dominado hasta ahora por fabricantes de precios elevados. La clave de su planteamiento es clara: ofrecer prestaciones propias de gamas superiores desde 12.990 €, una cifra poco habitual dentro del universo de los ATV eléctricos 4WD en Europa.

El corazón del Balistron TQ está formado por un sistema de doble motor eléctrico, con 10 kW en el eje delantero y 22 kW en el trasero, una configuración que permite al conductor alternar entre tracción 2WD y 4WD según el terreno. El resultado es un alto par a bajas revoluciones, ideal para zonas técnicas, pendientes pronunciadas o superficies irregulares, con una capacidad de ascenso de hasta 30 grados.

En el apartado energético, el modelo apuesta por una batería de 100 V con gestión BMS CAN-bus, diseñada para garantizar eficiencia y control térmico. La autonomía alcanza hasta 120 kilómetros en condiciones reales (a 55 km/h en modo 2WD), una cifra destacada dentro de su categoría. En cuanto a recarga, incorpora cargador integrado -capaz de pasar del 30 al 80 % en unas cuatro horas- y admite cargador rápido opcional, que reduce ese tiempo a aproximadamente 90 minutos.

Más allá de cifras, el Balistron TQ ha sido concebido para el off-road auténtico. Su chasis específico incorpora suspensión de doble brazo, 220 mm de altura libre al suelo y una notable capacidad de vadeo de 500 mm. Los neumáticos MAXXIS, junto a los frenos de disco con sistema CBS y control de tracción, refuerzan la seguridad y la estabilidad en terrenos exigentes. La presencia de cabrestante delantero y una capacidad de remolque de 600 kg amplían su uso tanto a tareas profesionales como a escapadas de aventura.

El enfoque práctico se completa con un equipamiento poco habitual en este rango de precio: pantalla TFT de 7 pulgadas, tres modos de conducción, bloqueo de diferencial delantero, puerto de carga Tipo 2, USB, espejos y llantas de aleación en color. Todo ello envuelto en un diseño musculoso que transmite una sensación premium sin disparar el coste. Más información en www.balistron.com