La versión con tecnología híbrida enchufable de este compacto de aspecto aventurero entrega una potencia total de 204 CV y gracias a la batería de 19,7 kWh puede recorrer hasta 140 kilómetros en modo eléctrico, a la venta desde 49.720 euros.
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La versión con tecnología híbrida enchufable de este compacto de aspecto aventurero entrega una potencia total de 204 CV y gracias a la batería de 19,7 kWh puede recorrer hasta 140 kilómetros en modo eléctrico, a la venta desde 49.720 euros.
Este crossover híbrido enchufable de 4,35 metros de longitud destaca tanto en recorridos urbanos como en terrenos más exigentes fuera del asfalto que no requieran mucha complicación, porque no lleva ni tracción total ni otras ayudas para circulación offroad. Con una potencia de 204 CV y una autonomía en modo eléctrico de casi 140 km, el vehículo presenta un rendimiento eficiente, ideal para desplazamientos sin emisiones. Su diseño off-road y su mayor distancia al suelo añaden un toque distintivo a esta versión híbrida.
Este modelo está equipado con un sistema híbrido que combina un motor de gasolina TFSI de 1.5 litros con 150 CV y un motor eléctrico que aporta 85 kW adicionales. En conjunto, el sistema ofrece 204 CV y un par máximo de 350 Nm, logrando una velocidad máxima de 225 km/h y la posibilidad de circular a 140 km/h en modo totalmente eléctrico. Esta combinación de potencia permite que el crossover acelere rápidamente y mantenga su eficiencia en trayectos largos y cortos.
El corazón del sistema híbrido es una batería de alto voltaje con capacidad neta de 19,7 kWh, que permite una de las mayores autonomías en modo eléctrico para su categoría. Este vehículo puede recargarse con corriente continua (CC) hasta 50 kW, cargando una batería al 80% en menos de 30 minutos. Para quienes usen corriente alterna (CA), la batería admite carga de hasta 11 kW, completando una carga en 2,5 horas. Además, el modelo incluye de serie un cable de carga y acceso a una extensa red de 630,000 puntos de recarga en Europa.
La gestión híbrida inteligente equilibra automáticamente el uso del motor eléctrico y el de combustión, priorizando el modo EV a bajas velocidades y activando el TFSI a mayor velocidad. Además, este sistema permite al conductor mantener un nivel de carga constante, lo que resulta útil para transitar por zonas de bajas emisiones sin agotarse la batería. El sistema también permite recuperar energía durante la desaceleración y el frenado, maximizando la eficiencia energética y mejorando la autonomía.
En cuanto a diseño, este modelo destaca por su mayor altura libre al suelo -15 mm más que su contraparte Sportback- y neumáticos de mayor diámetro. Además, cuenta con llantas de 17 pulgadas y detalles exteriores que realzan su carácter robusto. A nivel de confort, el vehículo está equipado con suspensión ajustada específicamente para soportar el peso de la batería, ofreciendo una conducción ágil y un excelente equilibrio entre confort y dinamismo.
Con un equipo muy completo de serie, el modelo incluye el Audi virtual cockpit y el sistema Audi drive select, que permite ajustar la respuesta del vehículo en modos de confort o deportivo. También cuenta con climatización auxiliar, que se puede programar desde el MMI, para enfriar o calentar el habitáculo antes de cada trayecto.
Disponible para pedidos desde mediados de noviembre, el modelo tiene un precio inicial de 49.720 euros. Con una propuesta de confort y tecnología avanzada, este híbrido enchufable representa una alternativa sólida para quienes buscan un vehículo eficiente y con estilo todoterreno.
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