Aston Martin Valen: el V12 delantero más extremo

Una mecánica V12 biturbo de 5,2 litros capaz de entregar 850 CV y 1.000 Nm sitúa a este exclusivo superdeportivo en la cima de su categoría, combinando una velocidad máxima de 345 km/h con una producción limitada a apenas 150 ejemplares.

El universo de los grandes deportivos recibe una nueva referencia con la llegada del Aston Martin Valen, un modelo concebido para llevar al límite el concepto de automóvil de motor delantero. Su carta de presentación es contundente: se convierte en el coche de producción con motor delantero más potente del mundo gracias a un bloque V12 biturbo de 850 CV y 1.000 Nm de par.

Detrás de este proyecto se encuentra Q by Aston Martin, el exclusivo departamento de personalización de la firma británica. El Valen nace como una edición muy limitada destinada a coleccionistas y apasionados de la conducción que buscan una experiencia diferente, tanto por prestaciones como por diseño. Su nombre deriva del término latino valens, asociado a la fuerza y el poder, una declaración de intenciones perfectamente alineada con su carácter.

Las cifras hablan por sí solas. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 345 km/h. Para gestionar semejante potencial, incorpora una transmisión automática ZF de ocho velocidades con programas de cambio derivados de la competición y una puesta a punto específica orientada a maximizar la conexión entre conductor y máquina.

Otro de sus argumentos es la reducción de peso. Gracias al uso intensivo de fibra de carbono, titanio, aluminio y magnesio, el modelo consigue rebajar hasta 110 kilogramos respecto a la plataforma V12 actual de la marca. Esta dieta contribuye a mejorar la agilidad, la precisión de la dirección y la eficacia dinámica en cualquier escenario.

La tecnología también desempeña un papel protagonista. El Valen equipa neumáticos desarrollados específicamente por Pirelli e integra el sistema Cyber Tyre, capaz de intercambiar información en tiempo real con los controles electrónicos del vehículo para optimizar agarre, estabilidad y seguridad. A ello se suman amortiguadores semiactivos Bilstein DTX y frenos carbono cerámicos de gran tamaño.

Visualmente, el modelo rompe con algunos códigos tradicionales de la marca. Su carrocería íntegramente realizada en fibra de carbono presenta una estética más agresiva, con ópticas ocultas, superficies esculpidas y una zaga dominada por un gran alerón integrado. El interior apuesta por la ligereza visual, la personalización extrema y materiales de máxima calidad.

El sonido tampoco se ha dejado al azar. Un nuevo sistema de escape de titanio, diseñado específicamente para este modelo, amplifica las frecuencias más agudas del V12 y crea una banda sonora que acompaña cada aceleración. Todo ello quedará reservado para un selecto grupo de clientes, ya que la producción estará limitada a 150 unidades en todo el mundo, con entregas previstas a partir de 2027.