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Un SUV de 4,52 metros que combina diseño italiano, precisión de chasis, estética heredada del 33 Stradale y electrificación de última generación, con motores de gasolina y diesel más una versión híbrida enchufable de 270 CV y conducción autónoma de Nivel 2.
Un enfoque más musculoso en las proporciones y una aerodinámica afinada marcan el punto de partida de un vehículo pensado para quienes esperan algo más que movilidad. El nuevo Alfa Romeo Tonale nace con la ambición de trasladar el carácter deportivo italiano al territorio de los SUV premium, donde la estética y la ingeniería trabajan al unísono.
Mide 4,52 metros de longitud y su presencia en carretera es más imponente gracias a unas vías ensanchadas y a un voladizo delantero acortado que refuerza esa silueta de felino a punto de saltar. No se trata solo de apariencia: cada línea responde a la búsqueda de menor resistencia al aire y mayor estabilidad.
En el frontal, el nuevo ‘scudetto’ cóncavo 3D conecta directamente con la memoria del 33 Stradale y el GT 2000, mientras que el trilobo rediseñado, más horizontal, refuerza la sensación de agarre visual al asfalto. Esta reinterpretación contemporánea del ADN histórico se complementa con nuevas llantas de 19 y 20 pulgadas, más ligeras y técnicas, y con una paleta cromática ampliada que incluye Rosso Brera, Verde Monza y Giallo Ocre, todos ellos disponibles con techo negro opcional para acentuar el contraste.
Dentro, el habitáculo respira alta costura milanesa. Los asientos ‘Cannelloni’ en cuero rojo o Alcantara bicolor elevan la percepción de calidad, mientras que la consola central estrenada integra un selector giratorio de cambio con tacto metálico. Las levas de aluminio fijadas a la columna de dirección mantienen viva la conexión con la conducción más pura. La experiencia digital se articula a través de dos pantallas de 12,3” y 10,25” con conectividad inalámbrica, actualizaciones OTA y un sistema de aparcamiento semiautomático apoyado por cámara de 360º.
La verdadera personalidad del Tonale se revela en movimiento. El chasis ha sido afinado con una distribución óptima de pesos, suspensión electrónica DSV y amortiguadores FSD, logrando un equilibrio poco común entre confort y precisión. Los frenos Brembo de cuatro pistones y el avanzado sistema de frenado ‘by wire’ sitúan el listón del segmento, mientras que la dirección, con relación 13,6:1, es la más directa de su categoría. En la versión Plug-In Hybrid, la tracción total Q4 gestiona de forma inteligente el reparto de par para maximizar estabilidad y dinamismo.
La gama de propulsores refleja esa misma filosofía. El Ibrida 1.5 Turbo de 175 CV con tecnología de 48V y cambio DCT de 7 velocidades prioriza eficiencia sin sacrificar respuesta. El diésel 1.6 de 130 CV con cambio DCT de 6 marchas se perfila como opción racional para uso intensivo. En la cúspide, el Plug-In Hybrid Q4 de hasta 270 CV combina prestaciones y electrificación con una transición imperceptible entre motor térmico y eléctrico gracias a un procesador híbrido perfeccionado y a la normativa Euro 6E-bis.
La estructura de gama arranca con una versión de acceso muy equipada y continúa con los acabados Sprint, Ti y Veloce, cada uno con un carácter más marcado. Como colofón, la serie limitada Sport Speciale añade asientos Alcantara en blanco y negro y un salpicadero con iluminación ambiental degradada inspirada en la piel del Biscione, reforzando la sensación de exclusividad.
En materia de seguridad y asistencia, el Tonale ofrece un paquete ADAS de Nivel 2 con control de crucero adaptativo con centrado de carril, asistencia en atascos, detección de ángulo muerto, reconocimiento de señales y frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas. Su calificación de 5 estrellas Euro NCAP respalda este enfoque. El confort se completa con climatizador bizona con sensor AQS, retrovisores electrocrómicos, carga inalámbrica ventilada y un sistema de audio Harman Kardon de 470 W con 14 altavoces.
Cada detalle, desde las letras ‘Tonale’ en negro en Veloce y Sport Speciale hasta el portón eléctrico manos libres, persigue coherencia entre forma y función. No es un SUV diseñado para impresionar en catálogo, sino para mantener su promesa en carreteras sinuosas, autopistas y uso diario. El Nuevo Tonale está disponible en el mercado español desde 36.986 euros, posicionándose como una de las propuestas más completas y emocionales de su categoría.
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