Un Panda triunfa en el Dakar

Fiat ha jugado un papel protagonista en la edición 2017 de la carrera más dura del mundo, el Dakar, participando con un vehículo derivado en gran medida del multigalardonado utilitario Fiat Panda. El vehículo, que se ha llamado PanDakar, es un Fiat Panda 4x4 Cross equipado con un potente y eficiente motor 2.0 MultiJet de 180 CV totalmente de serie, con tan solo unos pocos cambios realizados para permitir que el pequeño vehículo utilitario pudiera soportar los esfuerzos extremos de la carrera.
 
El gran éxito del PanDakar se debe al equipo Orobica Raid, constituido en 2008 y liderado por Guido Verzeletti, especialista en raids de larga distancia como el Dakar. Todos los miembros del equipo son pilotos experimentados, que cuentan con más de 40 participaciones en el Dakar (http://www.pandakar.it/). Los italianos Giulio Verzeletti, que ha conducido motos, coches y camiones en 15 Dakar - y Antonio Cabini - que ha participado 20 veces en la carrera en motos, coches y camiones - han pilotado el PanDakar hasta la línea de meta, confiando en la inestimable contribución de Nicola Montecchio, que ha dirigido con éxito toda la preparación del motor, en particular las características necesarias para enfrentarse a las elevadas altitudes alcanzadas y mantenidas durante largos tramos de la carrera.
 
Las 12 etapas del extraordinario Dakar 2017 han recorrido 3 países latinoamericanos -Argentina, Bolivia y Paraguay- con una distancia total de casi 9.000 km y más de 4.000 km de agotadoras etapas especiales. El PanDakar, el primer vehículo utilitario en terminar la carrera derivado en gran medida de un vehículo de producción, ha tenido que enfrentarse a muchos desafíos: 7 etapas especiales de más de 400 kilómetros, incluyendo una que ha superado los 500 kilómetros; el vehículo y los pilotos han tenido que enfrentarse a problemas causados por la falta de oxígeno debido a la altitud, que en ningún momento ha descendido de los 3.500 metros durante 6 días y más de 2.200 km.  Además, las temperaturas que a menudo han superado los 40°, junto con la extrema variabilidad del tiempo, han contribuido a poner a dura prueba tanto la resistencia mecánica del PanDakar como la resistencia física de sus pilotos.