Resulta curioso que Nissan tenga un Juke con 190 CV en su gama, además de un Juke Nismo RS con 216 CV y que en el superventas de la casa las versiones más potentes sean de 115 CV en gasolina y de 131 en diésel. Por eso, con el motor 1.6 DIG-T, el Qashqai pasa a tener la motorización más potente de su historia, con 163 CV. Eso no quiere decir que vaya a ser la versión más demandada, pues el racional dCi de 131 CV es una opción muy solvente, por lo menos en el mercado español.
Lo importante es que Nissan ha decidido ampliar la gama de la segunda generación de su crossover, que sigue liderando el mercado con un total de 17.597 unidades vendidas en 2014 y quiere continuar la estela durante este año con más versiones. El modelo más potente recurre a un nuevo motor 1.6 DIG-T que tiene una potencia de 163 CV a 5.600 rpm y un par máximo de 240 Nm entre 2.000 y 4.000 rpm. Viene equipado de serie con el sistema Start/Stop y logra un consumo medio de 5,8 litros con unas emisiones de CO2 de 134 g/km, realizando el paso de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 200 km/h.
Está disponible con tracción delantera y una caja de cambios manual de seis velocidades en cuatro niveles de acabado –Visia, Acenta, 360 y Tekna Premium-, con precios que parten de 22.750 euros.