La red de concesionarios de Alfa Romeo en España ya admite pedidos del nuevo Giulia, un vehículo muy esperado porque encarna todo el espíritu deportivo de la marca italiana en un automóvil que destaca tanto por su diseño como por la tecnología. Los precios de la gama van desde los 33.150 euros a los 86.600 euros del modelo más deportivo, el Quadrifoglio.
La gama se estructura a partir de tres niveles de acabado –Giulia, Super y Quadrifoglio- y tres motorizaciones diesel de 2.2 litros que entregan 136, 150 y 180 CV con cambio manual de seis velocidades o uno automático de 8 velocidades. El modelo más deportivo de la familia viene con un motor gasolina 2.9 V6 bi-turbo de 510 CV que acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 309 km/h, desarrollado por Ferrari.
Desde el acabado de acceso (Giulia) cuenta con eficientes sistemas de seguridad, como el aviso de colisión frontal (FCW) con freno autónomo de emergencia (AEB) y reconocimiento de peatones, sistema de frenos integrado, aviso de abandono involuntario de carril (LDW) y control de velocidad de crucero, además de llantas de aleación de 16”, climatizador bi-zona, selector de modo de conducción Alfa DNA y sistema de entretenimiento Alfa Connect con pantalla de 6,5”.
El acabado intermedio Super añade doble salida de escape trasero, asientos tapizados en piel y tela, sensores de aparcamiento traseros, llantas de aleación de 17” y levas en el volante para las versiones equipadas con cambio automático de 8 velocidades.
El modelo más completo de la gama es el Quadrifoglio, que además del motor 2.9 V6 de 510 CV monta asientos deportivos tapizados en Alcántara y piel, botón de encendido en rojo, volante deportivo, molduras interiores en fibra de carbono y sistema de aerodinámica activa para resultar más eficiente a altas velocidades. También trae un sistema de control del ángulo muerto (BSM), cámara de visión trasera, faros bi-xenón con tecnología AFS adaptativa y el sistema Torque Vectoring que funciona como un diferencial trasero para controlar electrónicamente la entrega de par a cada una de las ruedas, además del selector DNA con una posición más denominada Race –pensada para circuito- que se comunica con el sistema CDC (Chassis Domain Control), que actúa de cerebro para coordinar toda la electrónica y la dinámica del vehículo.
Para incorporar mejoras adicionales, es posible solicitar numerosos packs que otorgan al vehículo mucho equipamiento adicional a un coste menor para el cliente. Destacan, por ejemplo, el Pack Sport, el Pack Driver Assistance o el Pack Sound Theatre. El Pack Sport completa la versión Super con la adición de volante deportivo con mejor agarre, apliques de aluminio en el salpicadero, túnel central y paneles de puerta, así como faros bi-xenón. El Pack Driver Assistance, disponible para las versiones Giulia y Super, complementa el pack estándar de asistencia al conductor con cámara de visión trasera con líneas de estacionamiento dinámicas y sensores de parking delanteros y traseros. El Pack Sound Theatre complementa el equipamiento de serie suministrado con las versiones Super o Quadrifoglio al añadir un sistema de sonido de alto rendimiento firmado por Harman/Kardon® y luces de ambiente en el interior del vehículo.
Los precios de venta recomendados del Alfa Romeo Giulia son los siguientes:
2.2 136 CV Manual 6 vel. GIULIA: 33.150€
2.2 150 CV Manual 6 vel. GIULIA: 34.550€
2.2 150 CV Manual 6 vel. SUPER: 36.050€
2.2 150 CV Auto 8 vel. GIULIA: 37.050€
2.2 180 CV Manual 6 vel. SUPER: 37.850€
2.2. 150 CV Auto 8 vel. SUPER: 38.550€
2.2 180 CV Auto 8 vel. SUPER: 40.350€
2.9 V6 Bi-turbo 510 cv Manual 6 vel. QUADRIFOGLIO: 86.600€